Chaque étape pour atteindre les îles Togean—vol long-courrier, connexion intérieure, transfert routier de 5 heures, traversée en hors-bord—a un coût carbone mesurable, et ensemble ils représentent la majorité écrasante de l'empreinte carbone totale d'un séjour aux Togeans, non pas le séjour lui-même. Pour un voyageur européen, le vol aller-retour seul représente généralement 1,5 à 2,5 tonnes de CO2, soit environ dix à vingt fois ce qu'une semaine dans un resort hors-réseau alimenté par l'énergie solaire ajoute en plus.
Cette distinction a de l'importance car elle change le point sur lequel vous devriez vraiment vous concentrer si vous vous souciez de l'impact du voyage. Le choix de l'hébergement compte, mais c'est un levier plus petit que la plupart des voyageurs ne le supposent.
TL;DR
- Les vols aller-retour de l'Europe vers l'Indonésie émettent 1,5 à 2,5 tonnes de CO2 par passager ; de l'Australie, 0,5 à 1 tonne.
- Les ferries émettent 18 à 19 grammes de CO2 par passager-kilomètre pour les passagers à pied, mais les hors-bords et les ferries pour véhicules peuvent dépasser 120 grammes par passager-kilomètre.
- Le réseau électrique indonésien fonctionne avec environ 0,71 à 0,87 kg CO2 par kWh, dominé par le charbon ; l'énergie solaire fonctionne à 0,03 à 0,05 kg CO2 par kWh sur le cycle de vie.
- Un séjour standard tout compris dans un resort génère 50 à 120 kg de CO2 par nuit à partir de l'énergie et des équipements ; une propriété hors-réseau à énergie solaire réduit la part opérationnelle de cela à près de zéro.
- Les vols et les transferts en bateau, non le séjour au resort, constituent la plus grande part de l'empreinte carbone totale d'un voyage aux Togeans.
À propos de l'auteur : Reconnect exploite un éco-resort entièrement hors-réseau alimenté à 93 % par l'énergie solaire sur l'île de Buka Buka dans les îles Togean, et coordonne les transferts de l'aéroport de Luwuk pour chaque client, ce qui nous donne une visibilité directe et détaillée sur les coûts réels du transport et de l'énergie pour atteindre cette partie de Sulawesi.
Combien de CO2 les vols vers les îles Togean produisent-ils réellement ?
L'empreinte carbone d'un vol est fonction de la distance, du type d'aéronef, de la classe de cabine et de la consommation de carburant par siège, convertie en équivalent CO2 en utilisant des méthodologies standardisées. La plupart des calculatrices d'émissions de carbone de vol réputées s'appuient sur le calculateur d'émissions de carbone de l'OACI, les facteurs de conversion du UK DEFRA/DESNZ, ou le protocole GHG, et certains, comme Atmosfair, ajoutent un indice de forçage radiatif car les émissions d'aéronefs en altitude ont un effet de réchauffement plus fort que le même CO2 émis au niveau du sol.
Pour un voyage aux îles Togean en Indonésie, les chiffres se décomposent comme suit :
- Trajet aller-retour Europe-Indonésie : 1,5 à 2,5 tonnes de CO2 par passager, variant selon la ville de départ et le choix entre la classe économique ou affaires.
- Trajet aller-retour Australie-Indonésie : 0,5 à 1 tonne de CO2 par passager, environ la moitié du chiffre européen en raison de la distance plus courte.
- Connexion intérieure (Jakarta ou Makassar vers Luwuk) : un petit supplément, mais néanmoins non négligeable compte tenu des décollages et atterrissages multiples qui concentrent la consommation de carburant.
Un raccourci utile : les miles de vol multipliés par environ 0,18 kg CO2 par mile donnent une estimation approximative par passager avant de tenir compte de la classe de cabine ou de l'efficacité de l'aéronef [carbonclick.com]. L'impact environnemental du transport aérien évolue de manière quasi-linéaire avec la distance, ce qui explique pourquoi la décision la plus importante affectant l'empreinte carbone de votre voyage est simplement l'aéroport d'où vous décolllez, non le resort que vous réservez.
Le tourisme dans son ensemble est responsable d'environ 8 % des émissions de carbone mondiales, et le transport est systématiquement le plus grand contributeur dans ce chiffre [sustainabletravel.org]. Une destination reculée comme les Togeans concentre encore plus cette part du transport, car il n'y a pas d'alternative de vol régional court. Vous volez sur une longue distance, puis vous voyagez sur la terre et l'eau pour l'atteindre.
Quel est l'impact du transfert en bateau et en voiture sur l'empreinte carbone ?
Le dernier tronçon vers les Togeans est celui où la plupart des guides se taisent sur les chiffres, mais ce n'est pas négligeable. Reconnect coordonne l'itinéraire complet : un transfert privé en voiture de 5 heures de l'aéroport de Luwuk à Ampana, suivi d'une traversée en hors-bord de 30 à 45 minutes jusqu'à l'île de Buka Buka.
L'intensité carbone du transport en bateau varie plus que la plupart des voyageurs ne s'y attendent :
| Type de transport | CO2 par passager-km |
|---|---|
| Ferry pour passagers à pied (efficace) | 18-19 g |
| Ferry rapide ou ferry pour véhicules | 120+ g |
| Hors-bord privé (traversée courte) | varie selon la charge du moteur et le nombre de passagers |
Une traversée en hors-bord de 30 à 45 minutes est courte en distance, donc même au haut bout de l'intensité carbone des bateaux, elle contribue beaucoup moins que les vols encadrant le voyage. Le transfert routier fonctionne sur un véhicule à moteur à combustion pendant 5 heures, ce qui est une véritable ligne d'émissions, mais c'est toujours une fraction de l'émission totale d'un vol long-courrier.
Remplacer les hors-bords ou le jet-ski par le kayak, le snorkeling ou la voile réduit significativement la portion aquatique de l'empreinte carbone d'un voyage [sailorsforthesea.org], ce qui explique pourquoi Reconnect inclut le kayak et le paddle-board sans frais supplémentaires plutôt que des suppléments motorisés.
Le resort lui-même ajoute-t-il beaucoup à l'empreinte carbone ?
Un resort standard tout compris fonctionnant sur un réseau national génère entre 50 et 120 kg de CO2 par nuit. La climatisation, la buanderie, l'équipement de cuisine et la consommation continue du réseau en sont les principaux moteurs.
L'intensité carbone du réseau électrique indonésien s'élève à environ 0,71 à 0,87 kg CO2 par kWh en raison d'une dépendance importante au charbon. Chaque kilowatt-heure tiré du réseau à Sulawesi a un coût environnemental réel.
Reconnect fonctionne selon un modèle différent : alimenté à 93 % par l'énergie solaire, avec un générateur utilisé strictement comme secours, jamais comme source principale. L'empreinte carbone du cycle de vie de l'énergie solaire fonctionne à environ 0,03 à 0,05 kg CO2 par kWh, une fraction de l'énergie au charbon du réseau.
Un générateur diesel convertit le carburant en électricité à une efficacité d'environ 30-40 % et émet du CO2 à chaque litre brûlé. Un panneau solaire convertit la lumière du soleil sans étape de combustion et sans apport de carburant une fois installé. La différence d'émissions est structurelle, non une question de bonnes intentions.
Opérations du resort chez Reconnect :
- Alimenté à 93 % par l'énergie solaire, générateur comme secours uniquement
- Eau désalinisée sur place, alimentée par l'énergie solaire
- Zéro plastique à usage unique dans tout le resort
- Tout le personnel embauché localement, avec des partenariats fournisseurs dans les villages voisins
Rien de cela n'efface le vol. Mais l'empreinte carbone opérationnelle quotidienne du séjour est proche du plus bas bout de ce qui est réalisable pour un resort de ce type, et considérablement en-dessous de la ligne de base de 50-120 kg par nuit pour les propriétés connectées au réseau.
La plongée ajoute-t-elle à l'impact environnemental du voyage ?
Le tourisme de plongée dans toute l'Asie du Sud-Est présente des risques environnementaux documentés : dommages par contact physique aux récifs, perturbation des sédiments causée par les palmes et les mouillages, et pollution localisée près des sites à fort trafic. L'empreinte carbone liée à la plongée est dominée par le transport aérien et le carburant des bateaux.
Le centre de plongée SSI sur site de Reconnect se situe directement sur l'île de Buka Buka. Les sites de récif, de mur et de pinacle sont atteints par des trajets en bateau courts plutôt que par de longs transferts. Cette proximité réduit la consommation de carburant des bateaux par plongée par rapport aux opérations qui conduisent les clients vers des sites distants.
Le centre détient la certification Blue Oceans. Le snorkeling sur le récif d'accueil, inclus avec chaque séjour, ne nécessite aucun bateau du tout.
Questions fréquemment posées
Un voyage aux îles Togean est-il pire pour le climat que d'autres voyages en Indonésie ?
Pas nécessairement. L'empreinte carbone est principalement déterminée par la distance de vol et l'efficacité du transfert, qui sont similaires pour la plupart des destinations d'îles indonésiennes reculées.
Puis-je compenser la portion vol de mon voyage ?
Les programmes de compensation réputés fixent généralement le prix du carbone à un taux lié aux projets de réduction vérifiés ; une calculatrice d'émissions de carbone de vol utilisant une méthodologie OACI ou DEFRA vous donnera le tonnage à compenser.
Voler en classe affaires augmente-t-il considérablement l'empreinte carbone ?
Oui. Les sièges de classe affaires et première classe occupent plus d'espace de cabine par passager, ce qui augmente de manière significative la part des émissions par passager du même vol par rapport à la classe économique.
Pourquoi le séjour au resort compte-t-il moins que le vol en termes d'émissions totales ?
Parce que les émissions de vol sont un coût fixe et unique de la distance parcourue, tandis que l'empreinte carbone opérationnelle quotidienne d'un séjour hors-réseau bien géré est déjà proche de zéro.
À propos de Reconnect
Reconnect est un resort sur île privée sur l'île de Buka Buka dans les îles Togean, disposant d'un centre de plongée SSI sur site et d'une certification Blue Oceans. Le resort coordonne les transferts complets de l'aéroport de Luwuk et propose des séjours tout compris en pension complète à partir de 60 EUR par nuit. Vous êtes curieux de savoir à quoi ressemble réellement un séjour sur une île hors-réseau en pratique ? Visitez reconnect.id pour planifier votre voyage.
Références
- Carbon footprint calculation for island vacations (carbonclick.com)
- Carbon Footprint of Tourism - Sustainable Travel International (sustainabletravel.org)
- Vacation Carbon Footprint - Sailors for the Sea (sailorsforthesea.org)
